フロントスポイラー　465000円サイドスカート　　　225000円リアスカート　　　　380000円グリルインサートF01　65000円SLR-Lookフェンダー　410000円リアルーフウイング　80000円リアデッキスポイラー　75000円マフラー　　　　　　　360000円表示している金額は定価になりますので、詳しくはお電話かメールにてお問い合わせ下さい。担当　小笠原

フロントバンパー　445000円サイドスカート　　225000円リアスカート　　　365000円アンダーグリルインサート　80000円SLR-Lookフェンダー　410000円リアルーフウイング　80000円リアデッキスポイラー　75000円マフラー　CLK240/320/320カブリオレ　335000円表示している金額は定価になりますので、詳しくはお電話かメールにてお問い合わせ下さい。担当　小笠原

フロントハーフスポイラー　220000円リアハーフスポイラー　　　220000円マフラー　200K/240/320　200000円 〃　センターパイプ付　200K/240/320　280000円表示している金額は定価になりますので、詳しくはお電話かメールにてお問い合わせ下さい。担当　小笠原

フロントスポイラー　245000円リアスカート　　　　185000円マフラー　　4cyl　　155000円 〃　　6cyl/8cyl　160000円表示している金額は定価になりますので、詳しくはお電話かメールにてお問い合わせ下さい。担当　小笠原

メルセデスベンツ CLK(W209)用※ AMG除くATEハイパフォーマンス ブレーキキット フロント用です。＜キット内容＞ ◆ アルミ製対向4ピストンキャリパー ◆ パワーディスク採用2ピースフローティングローター ◆ フレキシブルスチールメッシュホース ◆ 高制動トーレーディングパッド ◆ 車種専用ブラケット ◆ 専用パッドセンサー（センサー装着車のみ） ご注文をいただく際には車種、年式、型式、モデルなどおクルマの情報についてご確認させていただきますので予めご了承下さい。車種によって車体番号をご確認させていただく場合もございますので予めご了承下さい。在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認く...

本格スポーツ走行仕様の減衰力/車高調整ハイエンドキット車高調整可能なBBS KITに9段階減衰力調整システムを搭載。本格スポーツユーザーをターゲットに、減衰力、車高の両面でよりシビアなセッティングを可能にしたビルシュタインのハイエンドキットです。単にオイル流量のアジャストだけでは対応しきれない減衰力特性をシビアに制御するため、メインのピストンバルブとは別にパイロット・コントロールバルブを設け、より幅の広い減衰力調整を実現しています。最もコンフォート寄りのステージ9はBTS KITレベル、もっともハードなステージ1は極限のスポーツドライビングを実現するセッティングが施されています。■ダウン値：(F)50mm　(R)50mm■...

コンフォートから本格スポーツ走行まで幅広いドライビングスタイルに対応。BSSキットの構造に、さらに9段階減衰力調整システムを追加したフラッグシップモデル。9段階の各ステージで正確に減衰力を調整する独自のオイル流量制御システムを採用し、オイル量の増減だけでは調整しきれない究極のコントロール性を実現するため、メインのピストンバルブとは別にパイロットコントロールバルブも設けています。 独自のツインバルブシステムによって、オイルの流入量は厳密にコントロールされ、1-9ステップの正確な減衰力調整を実現。 クルマの走行パフォーマンスを究極にまで引き出す事が可能です。クルマの性能を究極域へと誘うビルシュタインが誇...

上質な乗り味のローダウンキットの定番アイテムスポーツ性を引き上げたショートストロークダンパーとスポーツスプリングを組み合わせたローダウンキットです。通常、ローダウンすると乗り心地が悪化し、ロールセンター位置が上がることでロール速度が早まってコーナーリングが不安定になりがちです。その対策として固いスプリングを使い、ますます乗り心地が悪化することになります。BTS KITは車両のロール角に応じて最適な減衰力を発生させるセッティングを施し、適度なレートのスプリングを使うことで走行性能と乗り心地を良好にバランスさせるとともに、車格に応じた適正なローダウンを実現しています。■ダウン値：(F)35mm　(R)30mm■タイプ...

適切なローダウン値と自然な操縦性と乗り心地を提供します。究極のストリートスポーツKITとしてスポーツハンドリング性能と乗り心地を追求しました。スポーティなアピアランスの実現に欠かせないローダウン。 車格に応じて適切なローダウン値を設定しています。純正比20％増し程度のスプリング設定とビルシュタイン独自の単筒式ダンパーはピストン速度に応じて適切な減衰力を発生させるため、フラットで自然なロール感を最大限にキープすることに成功しています。ストラットタイプのショックアブソーバーには倒立単筒タイプのショックアブソーバーを用意し、サスペンション剛性のアップにも役立っています。ほどよいローダウンでスポーティな...

乗り心地のよい安定走行は高性能ダンパーから生まれます。スプリングは路面の凹凸から受ける衝撃を緩和しますが、そのままでは上下動が収まらず、フワフワした不快感が残ります。ダンパーはスプリングの上下動を素早く抑え、クルマの挙動を安定させるとともにフラットな乗り心地のよさも提供します。ダンパーの減衰力は内部のオイルがバルブを通過する時の抵抗で発生しますが、バルブの構造とセッティングによってその動きは大きく変ります。ビルシュタインダンパーはスプリングの余分な動きを抑える減衰力が極めてスムースで、優れた乗り心地と走りを提供しています。スプリングの暴れをしっかり吸収し、鋭いハンドリングを提供します。ビル...